巨大的轰鸣声响起，整个世界似乎都在为之震憾。
即使装有先进的反后坐装置，也无法完全抵消三百四十毫米口径，五十五倍径LK海军舰炮强大的后坐力。
由于气密性良好膛压极高，火炮承受了数百万牛顿以上的后坐力。在炮身后坐和复进运动的减力下，大约三十分之一的后坐力通过炮架被传往地面，炮塔之内的人都同时产生了脚底发麻牙龈松动的感觉。
二十多米的炮管使得半吨重的弹丸被火药燃气充分加速，更大的内能被转化为动能。
炮弹在得到充分的加速后旋转着飞出炮口，然后以肉眼捕捉不到的速度笔直而出，如果有慢动作就会发现，这枚炮弹在发射出去后，受到空气阻力的挤压，弹壳开始撕裂、脱离，只剩一条弹芯从壳中脱身而出继续飞行。
为了争取一炮而红，罗凯不惜自武通造船厂的仓库中搜寻本就不多的材料，制造了两枚旋转稳定超速脱壳穿甲弹。打铁先得自身硬，要击穿铁甲舰厚实的装甲，没有一副硬朗的身子骨是不行的，罗凯选择的弹芯材料是贫铀合金。
旋转稳定超速脱壳穿甲弹作为未来的主流穿甲弹之一，其穿甲性能自然是牛上青天。它能够吸收火炮装药的所有动能，并把动能集中在比传统弹头更小的弹芯上，降低了穿甲弹在飞行过程中的能量耗损的同时提高了穿甲弹的穿甲能力。
朝日号围甲式铁甲舰作为二号旗舰在各方面数据几乎与扶桑号船腰炮房型铁甲舰没有任何差别。近四千吨的排水量使得其拥有极其优越的防护能力，它的装甲带外层是一层180mm－200mm的铁甲，内衬一层180mm－250mm的柚木，坚固而又不乏韧性。
按照常理，以1882年的二十五倍径以下火炮威力，没有被五发以上的大口径炮弹命中朝日号就不会失去战斗力，而被二十发以上的大口径炮弹命中朝日号能够保证漂浮在水面上。
当然，这是按照常理计算。旋转稳定超速脱壳穿甲弹显然不在此列。
根据一位天才炮手的直觉，罗凯可以肯定这炮有了，落点肯定会在朝日号围甲式铁甲舰最为厚实的主水平装甲带上。
很多人以为海战中炮弹的落点是呈弧线落在上装甲甲板上，其实这就大错特错了。海战中舰炮的射程多在六公里以上，但简陋的瞄准工具使得海战的最佳射击距离压缩在了两千到四千公里的范围内。
射击距离大大的低于舰炮的射程，就使得炮弹的弹道在海战时大多趋于平直，落点大多在战舰的水平装甲带，也就是侧
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